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Deutsche Reichsbahn E 93
Um die Zuggewichte auf der Geislinger Steige auf 1.200 Tonnen steigern zu können, wurde die E 93 entwickelt. Wie die E 44 hatte sie Tatzlagermotoren , war aber als Krokodil entworfen mit dem Hauptmaschinenraum und den...
| Deutsche Reichsbahn E 93Entfernen | |
|---|---|
| Variante | E 93 01 bis 04 |
| Baujahre | 1933-1939 |
| Hersteller | AEG |
| Achsformel | CoCo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 17700 mm |
| Dienstmasse | 117200 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h |
| Leistung | 2502 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 93E 93 01 bis 04 |
|---|---|
| Baujahre | 1933-1939 |
| Hersteller | AEG |
| Achsformel | Co'Co' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 93E 93 01 bis 04 |
|---|---|
| Länge | 17,70 m |
| Dienstmasse | 117,2 t |
| Reibungsmasse | 117,2 t |
| Achslast | 19,6 t |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 93E 93 01 bis 04 |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Stundenleistung | 2.502 kW (3.402 PS) |
| Dauerleistung | 2.214 kW (3.010 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h |
| Zugkraft | 353,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 93E 93 01 bis 04 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,26 |
| Leistungsgewicht | 21,3 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
