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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Southern Pacific Klasse M-6

Nr. 1824, gebaut im Januar 1918, fotografiert während des Zweiten Weltkriegs mit Blende am Scheinwerfer

Die Klasse M-6 der Southern Pacific, ursprünglich als Klasse EF bezeichnet, waren Moguls mit Vauclain-Verbundtriebwerk mit 63 Zoll (1.600 mm) großen Kuppelrädern, die 1901 eingeführt wurden. Im ersten Jahr baute Baldw...

Southern Pacific Klasse M-6Entfernen
Variante
Umbau Heißdampf
Baujahre 1901-1903, 1917-1918
Hersteller Baldwin;Sacramento
Achsformel 1C
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 83779 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Southern Pacific Klasse M-6Entfernen
Baujahre 1901-1903, 1917-1918
Hersteller Baldwin, Sacramento
Achsformel 1'C h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Southern Pacific Klasse M-6Entfernen
Radstand 7,26 m
Dienstmasse 83,8 t
Reibungsmasse 72,1 t
Feste Radstände 4,62 m
Achslast 24 t
Wasservorrat 22.712 l

Kessel

Eigenschaft Southern Pacific Klasse M-6Entfernen
Rostfläche 4,599 m²
Feuerbüchse 15,794 m²
Rohrheizfläche 170,663 m²
Verdampfungsheizfläche 186,457 m²
Überhitzerfläche 34,653 m²
Gesamtheizfläche 221,1 m²

Triebwerk

Eigenschaft Southern Pacific Klasse M-6Entfernen
Raddurchmesser 1.600 mm
Kesseldruck 13,8 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 533 x 711 mm

Leistung

Eigenschaft Southern Pacific Klasse M-6Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.156 kW (1.572 PS)
Zugkraft 148,2 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Southern Pacific Klasse M-6Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,77
Optimale Geschwindigkeit 48 km/h
Leistungsgewicht 13,8 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 334,7 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 949,55
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,16
Zugkraft/Heizfläche 1 : 14,00
Rostfläche/Heizfläche 1 : 48,08
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 10,81
Gesamt/Überhitzer 1 : 5,38
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