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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Denver & Rio Grande Western Klassen M-67 und M-78

Nr. 1504 im August 1949 in Salt Lake City, Utah

Die Klasse M-67 war die erste Mountain, die von der D&RGW in Betrieb genommen wurde. 1922 wurden sie in der Presse als „größte Personenzuglokomotiven der Welt” vorgestellt. Um hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten auf B...

Denver & Rio Grande Western Klassen M-67 und M-78Entfernen
Variante
M-78
Baujahre 1923
Hersteller ALCO
Achsformel 2D1
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 174270 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Denver & Rio Grande Western Klassen M-67 und M-78
M-78
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Baujahre 1923
Hersteller ALCO
Achsformel 2'Da' h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Denver & Rio Grande Western Klassen M-67 und M-78
M-78
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Radstand 12,14 m
Gesamtradstand 25,07 m
Dienstmasse 174,3 t
Gesamtmasse 300,2 t
Feste Radstände 3,40 m
Wasservorrat 52.996 l
Brennstoffvorrat 18,1 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Denver & Rio Grande Western Klassen M-67 und M-78
M-78
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Rostfläche 7,451 m²
Feuerbüchse 39,484 m²
Rohrheizfläche 394,095 m²
Verdampfungsheizfläche 433,579 m²
Überhitzerfläche 123,84 m²
Gesamtheizfläche 557,4 m²

Triebwerk

Eigenschaft Denver & Rio Grande Western Klassen M-67 und M-78
M-78
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Raddurchmesser 1.600 mm
Kesseldruck 14,5 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 711 x 762 mm

Leistung

Eigenschaft Denver & Rio Grande Western Klassen M-67 und M-78
M-78
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Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 2.535 kW (3.447 PS)
Zugkraft 296,4 kN
Zugkraft Booster 54,847 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Denver & Rio Grande Western Klassen M-67 und M-78
M-78
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Optimale Geschwindigkeit 53 km/h
Leistungsgewicht 14,5 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 878,7 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 689,01
Zugkraft/Heizfläche 1 : 11,11
Rostfläche/Heizfläche 1 : 74,81
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 9,98
Gesamt/Überhitzer 1 : 3,50
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