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Electro-Motive Division F40C und F40PH
Die Milwaukee Road bestellte Anfang der Siebziger 15 sechsachsige Personenzugloks für den Einsatz auf Nahverkehrsstrecken rund um Chicago, welche als F40C bezeichet wurden. EMD verwendete die SDP40F als Basis, ersetzt...
| Electro-Motive Division F40C und F40PHEntfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1975-1998 |
| Hersteller | Electro-Motive Division;General Motors Diesel;Morrison-Knudsen;MotivePower |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 17120 mm |
| Dienstmasse | 127913 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 177 km/h |
| Leistung | |
| Motor | EMD 20-645E3 |
Allgemein
| Eigenschaft | Electro-Motive Division F40C und F40PHEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1975-1998 |
| Hersteller | Electro-Motive Division, General Motors Diesel, Morrison-Knudsen, MotivePower |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division F40C und F40PHEntfernen |
|---|---|
| Länge | 17,12 m |
| Radstand | 12,80 m |
| Dienstmasse | 127,9 t |
| Reibungsmasse | 127,9 t |
| Feste Radstände | 2,74 m |
| Achslast | 32 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Electro-Motive Division F40C und F40PHEntfernen |
|---|---|
| Motor | EMD 20-645E3 |
| Motortyp | V16 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Electro-Motive Division F40C und F40PHEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 2.386 kW (3.244 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 177 km/h |
| Zugkraft | 289,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division F40C und F40PHEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,34 |
| Leistungsgewicht | 18,7 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
