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Japanese National Railways Klasse EF70
Auf der Hokuriku-Hauptstrecke machte der gleichnamige steile Tunnel die Entwicklung einer leistungsstarken Wechselstrom-Elektrolokomotive erforderlich. Zu ihren Aufgaben gehörte die Beförderung von 1.300 Tonnen schwer...
| Japanese National Railways Klasse EF70Entfernen | |
|---|---|
| Variante | EF70 19-81 |
| Baujahre | 1961-1965 |
| Hersteller | Hitachi;Mitsubishi |
| Achsformel | BoBoBo |
| Spurweite | 1067 mm |
| Länge | 16750 mm |
| Dienstmasse | 96000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Leistung | 2300 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Japanese National Railways Klasse EF70EF70 19-81 |
|---|---|
| Baujahre | 1961-1965 |
| Hersteller | Hitachi, Mitsubishi |
| Achsformel | Bo'Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.067 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Japanese National Railways Klasse EF70EF70 19-81 |
|---|---|
| Länge | 16,75 m |
| Dienstmasse | 96 t |
| Reibungsmasse | 96 t |
| Feste Radstände | 2,80 m |
| Achslast | 16 t |
Leistung
| Eigenschaft | Japanese National Railways Klasse EF70EF70 19-81 |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Stundenleistung | 2.300 kW (3.127 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Zugkraft | 294,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Japanese National Railways Klasse EF70EF70 19-81 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,20 |
| Leistungsgewicht | 24,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
