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Bayerische „Der Münchner” und A I
Das Einzelstück „Der Münchner” war die erste Lokomotive, die in Bayern gebaut wurde. Sie wurde für die zunächst privat betriebene Strecke zwischen München und Augsburg bei Maffei bestellt und ging später in den Besitz...
| Bayerische „Der Münchner” und A IEntfernen | |
|---|---|
| Variante | A I |
| Baujahre | 1844-1845 |
| Hersteller | Maffei;Esslingen;Meyer |
| Achsformel | 1A1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 9739 mm |
| Dienstmasse | 15000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Bayerische „Der Münchner” und A IA I |
|---|---|
| Baujahre | 1844-1845 |
| Hersteller | Maffei, Esslingen, Meyer |
| Achsformel | 1A1 n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Bayerische „Der Münchner” und A IA I |
|---|---|
| Länge | 9,74 m |
| Dienstmasse | 15 t |
| Reibungsmasse | 7,5 t |
| Achslast | 7,5 t |
Kessel
| Eigenschaft | Bayerische „Der Münchner” und A IA I |
|---|---|
| Rostfläche | 0,83 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 71 m² |
| Gesamtheizfläche | 71,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Bayerische „Der Münchner” und A IA I |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.524 mm |
| Kesseldruck | 6,3 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 318 x 559 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Bayerische „Der Münchner” und A IA I |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 75 kW (102 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h |
| Zugkraft | 19,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Bayerische „Der Münchner” und A IA I |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,70 |
| Optimale Geschwindigkeit | 23 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 2,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 5,84 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 85,54 |
