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Landquart-Davos-Bahn G 2x2/2
Im Jahr 1891 erhielt die Landquart-Davos-Bahn zwei Mallet-Tenderlokomotiven von Maffei in München zum Preis von jeweils 68.400 Franken. Sie hatten vier Kuppelachsen in zwei Gruppen, keine Vor- oder Nachlaufachsen und ...
| Landquart-Davos-Bahn G 2x2/2Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Umbau G 2/3+2/2 |
| Baujahre | 1910-1911 |
| Hersteller | RhB |
| Achsformel | (1B)B t ma |
| Spurweite | 1000 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 47300 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Landquart-Davos-Bahn G 2x2/2Umbau G 2/3+2/2 |
|---|---|
| Baujahre | 1910-1911 |
| Hersteller | RhB |
| Achsformel | (1'B)B n4vt |
| Spurweite | 1.000 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Landquart-Davos-Bahn G 2x2/2Umbau G 2/3+2/2 |
|---|---|
| Leermasse | 39,4 t |
| Dienstmasse | 47,3 t |
| Reibungsmasse | 42,3 t |
| Feste Radstände | 1,60 m |
| Wasservorrat | 3.400 l |
| Brennstoffvorrat | 1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Landquart-Davos-Bahn G 2x2/2Umbau G 2/3+2/2 |
|---|---|
| Rostfläche | 1,4 m² |
| Feuerbüchse | 6,1 m² |
| Rohrheizfläche | 80,2 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 86,3 m² |
| Gesamtheizfläche | 86,3 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Landquart-Davos-Bahn G 2x2/2Umbau G 2/3+2/2 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.050 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | vier, HD: 330 x 550 mm und ND: 490 x 550 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Landquart-Davos-Bahn G 2x2/2Umbau G 2/3+2/2 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 250 kW (340 PS) |
| Zugkraft | 80,1 kN |
| Zugkraft einfach | 96,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Landquart-Davos-Bahn G 2x2/2Umbau G 2/3+2/2 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,18 |
| Optimale Geschwindigkeit | 19 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,3 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 116,8 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.693,48 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,12 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 19,37 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 61,64 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 13,15 |
