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Japanese National Railways Kikan Kahen Densha - Gauge Change Train
Der „Kikan Kahen Densha“ wurde entwickelt, um das Problem der zwei Spurweiten in Japan zu lösen, wo es ein Normalspurnetz für Hochgeschwindigkeitszüge und ein Kapspurnetz für reguläre Züge gibt. Die Lösung waren Drehg...
| Japanese National Railways Kikan Kahen Densha - Gauge Change TrainEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Generation 1 |
| Baujahre | 1998 |
| Hersteller | Kawasaki;Kinki Sharyō;Tokyu Car |
| Achsformel | TZ3-12-12 |
| Spurweite | 1067 mm |
| Länge | 66650 mm |
| Dienstmasse | |
| Höchstgeschwindigkeit | 300 km/h |
| Leistung | 2280 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Japanese National Railways Kikan Kahen Densha - Gauge Change TrainGeneration 1 |
|---|---|
| Baujahre | 1998 |
| Hersteller | Kawasaki, Kinki Sharyō, Tokyu Car |
| Achsformel | Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.067 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Japanese National Railways Kikan Kahen Densha - Gauge Change TrainGeneration 1 |
|---|---|
| Länge | 66,65 m |
Leistung
| Eigenschaft | Japanese National Railways Kikan Kahen Densha - Gauge Change TrainGeneration 1 |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Stundenleistung | 2.280 kW (3.100 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 300 km/h |
