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Chicago, Rock Island & Pacific (Rock Island) Klasse M-50

M-50a Nr. 4058 im Juni 1952 in Blue Island, Illinois

Eine der ersten Bahngesellschaften in den USA, die die Achsfolge 2'D1' bzw. 4-8-2 „Mountain” beschafften, war die Rock Island. Im Jahr 1913 wurden jedoch vorerst nur die zwei Prototypen der Klasse M-50 geliefert. Sie ...

Chicago, Rock Island & Pacific (Rock Island) Klasse M-50Entfernen
Variante
Prototypen
Baujahre 1913
Hersteller ALCO
Achsformel 2D1
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 151046 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Chicago, Rock Island & Pacific (Rock Island) Klasse M-50Entfernen
Baujahre 1913
Hersteller ALCO
Achsformel 2'D1' h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Chicago, Rock Island & Pacific (Rock Island) Klasse M-50Entfernen
Radstand 11,86 m
Gesamtradstand 21,40 m
Dienstmasse 151 t
Reibungsmasse 101,6 t
Gesamtmasse 223,8 t
Feste Radstände 5,49 m
Achslast 25,4 t
Wasservorrat 32.176 l
Brennstoffvorrat 12,7 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Chicago, Rock Island & Pacific (Rock Island) Klasse M-50Entfernen
Rostfläche 5,825 m²
Feuerbüchse 28,986 m²
Rohrheizfläche 353,496 m²
Verdampfungsheizfläche 382,482 m²
Überhitzerfläche 87,701 m²
Gesamtheizfläche 470,2 m²

Triebwerk

Eigenschaft Chicago, Rock Island & Pacific (Rock Island) Klasse M-50Entfernen
Raddurchmesser 1.753 mm
Kesseldruck 12,4 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 711 x 711 mm

Leistung

Eigenschaft Chicago, Rock Island & Pacific (Rock Island) Klasse M-50Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 2.088 kW (2.839 PS)
Zugkraft 216,5 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Chicago, Rock Island & Pacific (Rock Island) Klasse M-50Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,60
Optimale Geschwindigkeit 60 km/h
Leistungsgewicht 13,8 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 702,8 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 804,00
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,49
Zugkraft/Heizfläche 1 : 9,62
Rostfläche/Heizfläche 1 : 80,72
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 12,20
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,36
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