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Chicago, Rock Island & Pacific (Rock Island) Klasse M-50

M-50a Nr. 4058 im Juni 1952 in Blue Island, Illinois

Eine der ersten Bahngesellschaften in den USA, die die Achsfolge 2'D1' bzw. 4-8-2 „Mountain” beschafften, war die Rock Island. Im Jahr 1913 wurden jedoch vorerst nur die zwei Prototypen der Klasse M-50 geliefert. Sie ...

Chicago, Rock Island & Pacific (Rock Island) Klasse M-50Entfernen
Variante
Umbau M-50a
Baujahre 1941-1944
Hersteller Silvis
Achsformel 2D1
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 171685 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Chicago, Rock Island & Pacific (Rock Island) Klasse M-50Entfernen
Baujahre 1941-1944
Hersteller Silvis
Achsformel 2'D1' h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Chicago, Rock Island & Pacific (Rock Island) Klasse M-50Entfernen
Radstand 12,83 m
Gesamtradstand 26,77 m
Dienstmasse 171,7 t
Reibungsmasse 115 t
Gesamtmasse 327,5 t
Feste Radstände 6,05 m
Achslast 28,7 t
Wasservorrat 75.708 l
Brennstoffvorrat 18.927 l (Öl)

Kessel

Eigenschaft Chicago, Rock Island & Pacific (Rock Island) Klasse M-50Entfernen
Rostfläche 5,853 m²
Feuerbüchse 34,188 m²
Rohrheizfläche 378,023 m²
Verdampfungsheizfläche 412,211 m²
Überhitzerfläche 118,544 m²
Gesamtheizfläche 530,8 m²

Triebwerk

Eigenschaft Chicago, Rock Island & Pacific (Rock Island) Klasse M-50Entfernen
Raddurchmesser 1.880 mm
Kesseldruck 15,2 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 660 x 711 mm

Leistung

Eigenschaft Chicago, Rock Island & Pacific (Rock Island) Klasse M-50Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 2.610 kW (3.549 PS)
Zugkraft 212,8 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Chicago, Rock Island & Pacific (Rock Island) Klasse M-50Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 5,30
Optimale Geschwindigkeit 76 km/h
Leistungsgewicht 15,2 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 820,2 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 594,00
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,49
Zugkraft/Heizfläche 1 : 8,37
Rostfläche/Heizfläche 1 : 90,68
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 11,06
Gesamt/Überhitzer 1 : 3,48
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