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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Französische Ostbahn Nr. 79 bis 90 und 174 bis 188

Nachdem die Nord ab 1849 bereits 100 km/h schnelle Crampton-Maschinen mit einem Treibraddurchmesser von 2.100 mm hatte bauen lassen, beschaffte die Est drei Jahre später ähnliche mit einem Durchmesser von 2.300 mm. Di...

Französische Ostbahn Nr. 79 bis 90 und 174 bis 188Entfernen
Variante
Umbau
Baujahre 1881
Hersteller Est
Achsformel 2A cr
Spurweite 1435 mm
Länge 13510 mm
Dienstmasse 34698 kg
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Französische Ostbahn Nr. 79 bis 90 und 174 bis 188Entfernen
Baujahre 1881
Hersteller Est
Achsformel 2A n2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Französische Ostbahn Nr. 79 bis 90 und 174 bis 188Entfernen
Länge 13,51 m
Leermasse 30,5 t
Dienstmasse 34,7 t
Reibungsmasse 13,7 t
Achslast 13,7 t
Wasservorrat 8.000 l
Brennstoffvorrat 4,6 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Französische Ostbahn Nr. 79 bis 90 und 174 bis 188Entfernen
Rostfläche 1,3 m²
Feuerbüchse 6,65 m²
Rohrheizfläche 84,62 m²
Verdampfungsheizfläche 91,27 m²
Gesamtheizfläche 91,3 m²

Triebwerk

Eigenschaft Französische Ostbahn Nr. 79 bis 90 und 174 bis 188Entfernen
Raddurchmesser 2.300 mm
Kesseldruck 8 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 400 x 560 mm

Leistung

Eigenschaft Französische Ostbahn Nr. 79 bis 90 und 174 bis 188Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 210 kW (286 PS)
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
Zugkraft 26,5 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Französische Ostbahn Nr. 79 bis 90 und 174 bis 188Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 5,08
Optimale Geschwindigkeit 48 km/h
Leistungsgewicht 6,1 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 124,5 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.130,29
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 2,53
Zugkraft/Heizfläche 1 : 6,06
Rostfläche/Heizfläche 1 : 70,21
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 12,72
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