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Chōsen Government Railway DeRoI- und DeRoNi-Klassen
Als Sentetsu 1940 beschloss, die Strecke zwischen Pokkye und Gosan zu elektrifizieren, beauftragte man Mitsubishi mit der Entwicklung eines neuen Typs moderner Elektrolokomotiven. Dies war das erste Mal auf japanisch ...
| Chōsen Government Railway DeRoI- und DeRoNi-KlassenEntfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1943-1944 |
| Hersteller | Hitachi |
| Achsformel | (1Co)(Co1) |
| Spurweite | 1067 mm |
| Länge | 19060 mm |
| Dienstmasse | 135000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 75 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Chōsen Government Railway DeRoI- und DeRoNi-KlassenEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1943-1944 |
| Hersteller | Hitachi |
| Achsformel | (1'Co)(Co1') |
| Spurweite | 1.067 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Chōsen Government Railway DeRoI- und DeRoNi-KlassenEntfernen |
|---|---|
| Länge | 19,06 m |
| Dienstmasse | 135 t |
| Reibungsmasse | 108 t |
| Feste Radstände | 4,48 m |
Leistung
| Eigenschaft | Chōsen Government Railway DeRoI- und DeRoNi-KlassenEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Dauerleistung | 2.100 kW (2.855 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 75 km/h |
| Zugkraft | 172,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Chōsen Government Railway DeRoI- und DeRoNi-KlassenEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 6,16 |
| Leistungsgewicht | 15,6 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,25 |
