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Rhodesia Railways Klassen 16 und 16A

16A Nr. 612 im August 1992 vor dem „Union Limited Zambezi” in Syringa

Die Klasse 16 war eine „Double Mikado”-Garratt, die ab 1929 von den Rhodesia Railways als leistungsstärkere Ergänzung zu den „Double Prairie”-Garratts der Klassen 13 und 14 angeschafft wurde. Sie hatte viele Gemeinsam...

Rhodesia Railways Klassen 16 und 16AEntfernen
Variante
16
Baujahre 1929, 1937-1938
Hersteller Beyer, Peacock & Co.
Achsformel (1D1)(1D1) t ga
Spurweite 1067 mm
Länge
Dienstmasse 153065 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Rhodesia Railways Klassen 16 und 16A
16
Entfernen
Baujahre 1929, 1937-1938
Hersteller Beyer, Peacock & Co.
Achsformel (1'D1')(1'D1') h4t
Spurweite 1.067 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Rhodesia Railways Klassen 16 und 16A
16
Entfernen
Radstand 7,54 m
Gesamtradstand 22,43 m
Dienstmasse 153,1 t
Reibungsmasse 107,7 t
Feste Radstände 2,67 m
Achslast 13,6 t
Wasservorrat 20.456 l
Brennstoffvorrat 6,1 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Rhodesia Railways Klassen 16 und 16A
16
Entfernen
Rostfläche 4,599 m²
Feuerbüchse 19,695 m²
Rohrheizfläche 197,512 m²
Verdampfungsheizfläche 217,208 m²
Überhitzerfläche 44,594 m²
Gesamtheizfläche 261,8 m²

Triebwerk

Eigenschaft Rhodesia Railways Klassen 16 und 16A
16
Entfernen
Raddurchmesser 1.219 mm
Kesseldruck 12,4 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder vier, 470 x 610 mm

Leistung

Eigenschaft Rhodesia Railways Klassen 16 und 16A
16
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.268 kW (1.724 PS)
Zugkraft 232,9 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Rhodesia Railways Klassen 16 und 16A
16
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,54
Optimale Geschwindigkeit 34 km/h
Leistungsgewicht 8,3 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 404,9 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.044,46
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,42
Zugkraft/Heizfläche 1 : 18,58
Rostfläche/Heizfläche 1 : 56,93
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 10,03
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,87
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