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Deutsche Bundesbahn V 100[h]10[/h]
Um Dampfloks auf Nebenbahnen ersetzen zu können, entwickelte MaK im Auftrag der Bundesbahn die V 100. Um Entwicklungskosten zu sparen, entsprach die Lok antriebsseitig einer halben V 200. In der grundsätzlichen Konstr...
| Deutsche Bundesbahn V 100[h]10[/h]Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1958-1963 |
| Hersteller | MaK;Deutz;Esslingen;Henschel;Jung;Krauss-Maffei;Krupp |
| Achsformel | BB |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 12100 mm |
| Dienstmasse | 62000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Leistung | |
| Motor | Maybach MD 650, Mercedes-Benz MB 820 Bb oder MAN L 12 V 18/21 |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 100[h]10[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1958-1963 |
| Hersteller | MaK, Deutz, Esslingen, Henschel, Jung, Krauss-Maffei, Krupp |
| Achsformel | B'B' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 100[h]10[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 12,10 m |
| Radstand | 8,20 m |
| Dienstmasse | 62 t |
| Reibungsmasse | 62 t |
| Feste Radstände | 2,20 m |
| Achslast | 15,5 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 100[h]10[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Motor | Maybach MD 650, Mercedes-Benz MB 820 Bb oder MAN L 12 V 18/21 |
| Motortyp | V12 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 100[h]10[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselhydraulisch |
| Indizierte Leistung | 809 kW (1.100 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Zugkraft | 177,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 100[h]10[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,44 |
| Leistungsgewicht | 13,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
