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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Texas & Pacific Klasse I-1

Die ersten Lokomotiven, die von Anfang an mit der Achsfolge 1'E2' gebaut wurden, waren die zehn Vertreter der Klasse I-1 der Texas and Pacific aus dem Jahr 1925. Das Ziel in der Entwicklung war es, eine fünffach gekup...

Texas & Pacific Klasse I-1Entfernen
Variante
I-1a bis d
Baujahre 1927-1929
Hersteller Lima
Achsformel 1E2
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 205024 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Texas & Pacific Klasse I-1
I-1a bis d
Entfernen
Baujahre 1927-1929
Hersteller Lima
Achsformel 1'E(1a) h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Texas & Pacific Klasse I-1
I-1a bis d
Entfernen
Radstand 14,24 m
Gesamtradstand 26,44 m
Dienstmasse 205 t
Reibungsmasse 137,4 t
Gesamtmasse 330,7 t
Feste Radstände 6,71 m
Achslast 27,5 t
Wasservorrat 52.996 l
Brennstoffvorrat 18.927 l (Öl)

Kessel

Eigenschaft Texas & Pacific Klasse I-1
I-1a bis d
Entfernen
Rostfläche 9,29 m²
Feuerbüchse 43,943 m²
Rohrheizfläche 431,071 m²
Verdampfungsheizfläche 475,014 m²
Überhitzerfläche 195,097 m²
Gesamtheizfläche 670,1 m²

Triebwerk

Eigenschaft Texas & Pacific Klasse I-1
I-1a bis d
Entfernen
Raddurchmesser 1.600 mm
Kesseldruck 17,6 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 737 x 813 mm

Leistung

Eigenschaft Texas & Pacific Klasse I-1
I-1a bis d
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 3.356 kW (4.563 PS)
Zugkraft 411,9 kN
Zugkraft Booster 59,161 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Texas & Pacific Klasse I-1
I-1a bis d
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,27
Optimale Geschwindigkeit 50 km/h
Leistungsgewicht 16,4 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 1.084,9 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 638,51
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,49
Zugkraft/Heizfläche 1 : 12,84
Rostfläche/Heizfläche 1 : 72,13
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 9,81
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,43
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