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Polnische Staatsbahnen EP02 und Pafawag E02
Da Polen nach dem Krieg neue Elektrolokomotiven benötigte und noch keine eigene Industrie in diesem Bereich hatte, wurden diese weiterhin bei ausländischen Lieferanten bestellt. In den 1950er Jahren begann Pafawag mit...
Allgemein
| Eigenschaft | Polnische Staatsbahnen EP02 und Pafawag E02 EP02-08 |
|---|---|
| Baujahre | 1957 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Pafawag, elektrischer Teil: English Electric |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Polnische Staatsbahnen EP02 und Pafawag E02 EP02-08 |
|---|---|
| Länge | 15,00 m |
| Radstand | 10,25 m |
| Dienstmasse | 81 t |
| Reibungsmasse | 81 t |
| Achslast | 20,3 t |
Leistung
| Eigenschaft | Polnische Staatsbahnen EP02 und Pafawag E02 EP02-08 |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Elektrische Systeme | 3.000 V |
| Stundenleistung | 1.600 kW (2.175 PS) |
| Dauerleistung | 1.240 kW (1.686 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Zugkraft | 169,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Polnische Staatsbahnen EP02 und Pafawag E02 EP02-08 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,70 |
| Leistungsgewicht | 19,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
