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Electro-Motive Division AEM-7
Die AEM-7 ist eine elektrische Personenzuglokomotive, die für den Einsatz in den USA gebaut wurde und auf der schwedischen Rc4 basiert. Sie wurde in den 70er Jahren entwickelt, als Amtrak erkannte, dass die GE E60 kei...
Allgemein
| Eigenschaft | Electro-Motive Division AEM-7Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1978-1988 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Electro-Motive Division, elektrischer Teil: ASEA |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division AEM-7Entfernen |
|---|---|
| Länge | 15,59 m |
| Dienstmasse | 91,6 t |
| Reibungsmasse | 91,6 t |
| Achslast | 22,9 t |
Leistung
| Eigenschaft | Electro-Motive Division AEM-7Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Elektrische Systeme | 11.000 V 25 Hz, 12.500 V 60 Hz, 25.000 V 60 Hz |
| Stundenleistung | 5.220 kW (7.097 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 201 km/h |
| Zugkraft | 230,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division AEM-7Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,91 |
| Leistungsgewicht | 57,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
