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Preußische EV 5[h]II[/h]
Im Jahr 1919 bestellte die Preußische Staatsbahn bei BMAG und MSW eine einzelne Elektrolokomotive für den Einsatz auf der Hafenbahn von Altona. Dies war bereits die dritte Elektrolokomotive auf dieser Strecke, da die ...
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische EV 5[h]II[/h]Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1923 |
| Hersteller | mechanischer Teil: BMAG, elektrischer Teil: MSW |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische EV 5[h]II[/h]Entfernen |
|---|---|
| Länge | 12,55 m |
| Dienstmasse | 70,4 t |
| Reibungsmasse | 70,4 t |
| Achslast | 17,6 t |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische EV 5[h]II[/h]Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Elektrische Systeme | 6.300 V 25 Hz |
| Stundenleistung | 740 kW (1.006 PS) |
| Dauerleistung | 515 kW (700 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
| Zugkraft | 139,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische EV 5[h]II[/h]Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,97 |
| Leistungsgewicht | 10,5 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
