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Electro-Motive Division GT22
Während die G22 für eine einfache Wartung ohne Turbolader ausgeliefert wurde, erhielt die GT22 einen Turbolader und eine entsprechend höhere Leistung. Auch hier entstanden wieder unterschiedliche Varianten mit vier od...
Allgemein
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GT22 GT22CW, GT22CW-2 |
|---|---|
| Baujahre | 1972-1997 |
| Hersteller | Electro-Motive Division, General Motors Diesel, Astarsa, Đ, uro Đ, aković, Villares, Henschel |
| Achsformel | Co'Co' |
| Spurweite | 1.000 mm (Meterspur); 1.067 mm (Kapspur); 1.435 mm (Normalspur); 1.676 mm (Indische Breitspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GT22 GT22CW, GT22CW-2 |
|---|---|
| Länge | 17,37 m |
| Dienstmasse | 108,7 t |
| Reibungsmasse | 108,7 t |
| Achslast | 18,1 t |
| Brennstoffvorrat | 6.435 l (Diesel) |
Triebwerk
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GT22 GT22CW, GT22CW-2 |
|---|---|
| Motor | EMD 12-645E3 |
| Motortyp | V12 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GT22 GT22CW, GT22CW-2 |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 1.846 kW (2.510 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 105 km/h |
| Zugkraft | 257,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GT22 GT22CW, GT22CW-2 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,15 |
| Leistungsgewicht | 17,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
