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Electro-Motive Division GT22
Während die G22 für eine einfache Wartung ohne Turbolader ausgeliefert wurde, erhielt die GT22 einen Turbolader und eine entsprechend höhere Leistung. Auch hier entstanden wieder unterschiedliche Varianten mit vier od...
Allgemein
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GT22 GT22HW-2 |
|---|---|
| Baujahre | 1981-1984 |
| Hersteller | Đ, uro Đ, aković |
| Achsformel | (A1A)(A1A) |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GT22 GT22HW-2 |
|---|---|
| Länge | 16,99 m |
| Dienstmasse | 97,5 t |
| Reibungsmasse | 65 t |
| Achslast | 16,3 t |
| Brennstoffvorrat | 6.435 l (Diesel) |
Triebwerk
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GT22 GT22HW-2 |
|---|---|
| Motor | EMD 12-645E3 |
| Motortyp | V12 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GT22 GT22HW-2 |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 1.846 kW (2.510 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 124 km/h |
| Zugkraft | 171,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GT22 GT22HW-2 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,72 |
| Leistungsgewicht | 18,9 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,50 |
