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Electro-Motive Division GP28 und GP35
Die nächste Leistungsstufe nach der GP30 war die GP35, die 1963 eingeführt wurde. Dank Verbesserungen an den Fahrmotoren konnten nun 2.500 PS aus dem Motor des Typs EMD 567D geholt werden, welcher seit der GP20 im Ein...
Allgemein
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GP28 und GP35 Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1964-1965 |
| Hersteller | Electro-Motive Division, General Motors Diesel |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GP28 und GP35 Entfernen |
|---|---|
| Länge | 17,12 m |
| Radstand | 12,50 m |
| Dienstmasse | 127 t |
| Reibungsmasse | 127 t |
| Achslast | 31,8 t |
| Brennstoffvorrat | 9.842 l (Diesel) |
Triebwerk
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GP28 und GP35 Entfernen |
|---|---|
| Motor | EMD 16-567D1 |
| Motortyp | V16 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GP28 und GP35 Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 1.342 kW (1.825 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 105 km/h |
| Zugkraft | 269,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GP28 und GP35 Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,63 |
| Leistungsgewicht | 10,6 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
