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Preußische EP 202 bis 208
Als Ergänzung zu den elektrischen Triebwagen, die auf den Nebenstrecken des schlesischen Netzes eingesetzt wurden, stellte die Preußische Staatsbahn 1915 die EP 202 in Dienst. Obwohl die mit der Achsfolge 1'C bestellt...
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische EP 202 bis 208Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1914, 1917-1921 |
| Hersteller | mechanischer Teil: BMAG, elektrischer Teil: MSW |
| Achsformel | 1'C1' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische EP 202 bis 208Entfernen |
|---|---|
| Länge | 12,95 m |
| Radstand | 8,00 m |
| Dienstmasse | 82,5 t |
| Reibungsmasse | 51,5 t |
| Achslast | 17,5 t |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische EP 202 bis 208Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Elektrische Systeme | 15.000 V 16,7 Hz |
| Stundenleistung | 598 kW (813 PS) |
| Dauerleistung | 538 kW (731 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Zugkraft | 108,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische EP 202 bis 208Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,68 |
| Leistungsgewicht | 7,2 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,60 |
