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Western Pacific Klasse M-137
Im Jahr 1931 bestellte die Western Pacific bei Baldwin die ersten sechs Gelenklokomotiven der Achsfolge (1'D)D1'. Sie mussten den Pacific Fruit Express durch den Feather River Canyon befördern. Die Lokomotiven besaßen...
Allgemein
| Eigenschaft | Western Pacific Klasse M-137 Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1938 |
| Hersteller | Baldwin |
| Achsformel | (1'D)Da' h4 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Western Pacific Klasse M-137 Entfernen |
|---|---|
| Länge Lok | 36,83 m |
| Radstand | 18,72 m |
| Gesamtradstand | 32,92 m |
| Leermasse | 269 t |
| Dienstmasse | 300,8 t |
| Reibungsmasse | 249,3 t |
| Gesamtmasse | 483,7 t |
| Wasservorrat | 83.279 l |
| Brennstoffvorrat | 22.712 l (Öl) |
Kessel
| Eigenschaft | Western Pacific Klasse M-137 Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 13,471 m² |
| Feuerbüchse | 62,245 m² |
| Rohrheizfläche | 570,518 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 632,763 m² |
| Überhitzerfläche | 199,928 m² |
| Gesamtheizfläche | 832,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Western Pacific Klasse M-137 Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.600 mm |
| Kesseldruck | 17,2 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | vier, 660 x 813 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Western Pacific Klasse M-137 Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 4.400 kW (5.982 PS) |
| Zugkraft | 649,1 kN |
| Zugkraft Booster | 61,83 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Western Pacific Klasse M-137 Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,77 |
| Optimale Geschwindigkeit | 42 km/h |
| Leistungsgewicht | 14,6 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 1.343,8 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 828,70 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,21 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 16,28 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 61,81 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,17 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 3,16 |
