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Belgische Eisenbahn Type 10
Jean-Baptiste Flamme entwickelte einige Jahre vor dem Ersten Weltkrieg einen sehr leistungsfähigen Kessel, der gleichzeitig in eine Güter- und eine Schnellzuglok eingebaut werden sollte. So entstand zunächst ab 1909 d...
Allgemein
| Eigenschaft | Belgische Eisenbahn Type 10 erste Serie |
|---|---|
| Baujahre | 1910-1912 |
| Hersteller | Cockerill, Anglo-Franco-Belge, Saint Léonard, Zimmerman & Hanrez, La Meuse, Haine-Saint-Pierre, La Hestre, Tubize |
| Achsformel | 2'C1' h4 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Belgische Eisenbahn Type 10 erste Serie |
|---|---|
| Länge | 21,19 m |
| Radstand | 11,43 m |
| Dienstmasse | 102 t |
| Reibungsmasse | 57 t |
| Achslast | 19 t |
| Gesamtmasse | 155,6 t |
| Wasservorrat | 32.000 l |
| Brennstoffvorrat | 7 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Belgische Eisenbahn Type 10 erste Serie |
|---|---|
| Rostfläche | 5 m² |
| Feuerbüchse | 20 m² |
| Rohrheizfläche | 240 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 260 m² |
| Überhitzerfläche | 62 m² |
| Gesamtheizfläche | 322,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Belgische Eisenbahn Type 10 erste Serie |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.980 mm |
| Kesseldruck | 14 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | vier, 500 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Belgische Eisenbahn Type 10 erste Serie |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 1.655 kW (2.250 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Zugkraft | 198,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Belgische Eisenbahn Type 10 erste Serie |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,82 |
| Optimale Geschwindigkeit | 51 km/h |
| Leistungsgewicht | 16,2 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 484,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.071,00 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,79 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 12,86 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 64,40 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 12,00 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,19 |
