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Siemens Mobility ES64F und ES64F4
Krauss-Maffei gewann 1993 eine Ausschreibung für eine Drehstrom-Güterzuglok, die die sechsachsige Baureihe 150 ersetzen sollte. Wie schon beim EuroSprinter ES64, der für Spanien und Portugal entwickelt worden war, ste...
Allgemein
| Eigenschaft | Siemens Mobility ES64F und ES64F4 Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1996-2001 |
| Hersteller | Krauss-Maffei, Siemens |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Siemens Mobility ES64F und ES64F4 Entfernen |
|---|---|
| Länge | 19,58 m |
| Radstand | 12,90 m |
| Dienstmasse | 86,7 t |
| Reibungsmasse | 86,7 t |
| Achslast | 21,7 t |
Leistung
| Eigenschaft | Siemens Mobility ES64F und ES64F4 Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Elektrische Systeme | 15.000 V 16,7 Hz |
| Stundenleistung | 6.400 kW (8.702 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Zugkraft | 300,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Siemens Mobility ES64F und ES64F4 Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,84 |
| Leistungsgewicht | 73,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
