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Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14
Die WR 360 C 14 war die in den größten Zahlen gebaute und wohl auch bekannteste Diesellok der Wehrmacht. Die ursprüngliche Bezeichnung stand für „Wehrmachtslokomotive Regelspur, 360 PS, Achsfolge C, 14 Tonnen Achslast...
Allgemein
| Eigenschaft | Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14 V 36[h]4[/h] |
|---|---|
| Baujahre | 1950 |
| Hersteller | O&K, BMAG, Deutz, Jung, Henschel, DWK, Krupp, Holmag, MaK |
| Achsformel | C |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14 V 36[h]4[/h] |
|---|---|
| Länge | 9,24 m |
| Radstand | 3,95 m |
| Dienstmasse | 43 t |
| Reibungsmasse | 43 t |
| Achslast | 14,5 t |
| Brennstoffvorrat | 1.500 l (Diesel) |
Triebwerk
| Eigenschaft | Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14 V 36[h]4[/h] |
|---|---|
| Motor | MWM RHS 235 S |
| Motortyp | 6-Zyl. Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14 V 36[h]4[/h] |
|---|---|
| Energiequelle | dieselhydraulisch |
| Indizierte Leistung | 265 kW (360 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Zugkraft | 140,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14 V 36[h]4[/h] |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,01 |
| Leistungsgewicht | 6,2 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
