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Japanese Government Railways Klasse 1000
Die JGR nahm 1922 zwei Elektroloks in Betrieb, die die Nummern 1000 und 1001 erhielten. Sie waren von Baldwin und Westinghouse in den USA hergestellt worden und entsprachen der zu dieser Zeit dort üblichen Boxcab-Bauw...
Allgemein
| Eigenschaft | Japanese Government Railways Klasse 1000Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1922 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Baldwin, elektrischer Teil: Westinghouse |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.067 mm (Kapspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Japanese Government Railways Klasse 1000Entfernen |
|---|---|
| Länge | 12,08 m |
| Radstand | 8,98 m |
| Dienstmasse | 61,1 t |
| Reibungsmasse | 61,1 t |
| Achslast | 15,3 t |
Leistung
| Eigenschaft | Japanese Government Railways Klasse 1000Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Elektrische Systeme | 600 V, 1.200 V, 1.500 V |
| Stundenleistung | 820 kW (1.115 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Japanese Government Railways Klasse 1000Entfernen |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 13,4 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
