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Stockton & Darlington Nr. 1 „Locomotion”
Die „Locomotion” war die erste Lok, die zahlende Passagiere transportierte. Die Bestellung für sie und eine zweite Lok kam am 16. September 1824 von der Stockton and Darlington Railway zu einem Stückpreis von je 550 P...
Allgemein
| Eigenschaft | Stockton & Darlington Nr. 1 „Locomotion”Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1825 |
| Hersteller | Robert Stephenson & Co. |
| Achsformel | B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Stockton & Darlington Nr. 1 „Locomotion”Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 1,19 m |
| Leermasse | 6,5 t |
| Dienstmasse | 6,5 t |
| Wasservorrat | 908 l |
| Brennstoffvorrat | 1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Stockton & Darlington Nr. 1 „Locomotion”Entfernen |
|---|---|
| Verdampfungsheizfläche | 5,574 m² |
| Gesamtheizfläche | 5,6 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Stockton & Darlington Nr. 1 „Locomotion”Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.219 mm |
| Kesseldruck | 3,4 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 241 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Stockton & Darlington Nr. 1 „Locomotion”Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 4 kW (5 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 24 km/h |
| Zugkraft | 8,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Stockton & Darlington Nr. 1 „Locomotion”Entfernen |
|---|---|
| Optimale Geschwindigkeit | 3 km/h |
| Leistungsgewicht | 0,6 kW/t |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 31,97 |
