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Badische IV g
Nach der Pacific der Type IV f bestellte die Badische Staatsbahn die 1'C1' der Type IV g für den Schnellzugdienst auf flachen und bergigen Strecken. Sie war für die Strecke zwischen Freiburg und Karlsruhe vorgesehen. ...
Allgemein
| Eigenschaft | Badische IV gEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1912 |
| Hersteller | MBG Karlsruhe |
| Achsformel | 1'C1' h4v |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Badische IV gEntfernen |
|---|---|
| Länge | 19,71 m |
| Radstand | 9,40 m |
| Gesamtradstand | 16,75 m |
| Leermasse | 64,9 t |
| Dienstmasse | 72 t |
| Reibungsmasse | 46,6 t |
| Achslast | 15,5 t |
Kessel
| Eigenschaft | Badische IV gEntfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 3,75 m² |
| Feuerbüchse | 13,35 m² |
| Rohrheizfläche | 153,63 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 166,98 m² |
| Überhitzerfläche | 43 m² |
| Gesamtheizfläche | 210,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Badische IV gEntfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.700 mm |
| Kesseldruck | 16 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | vier, HD: 360 x 640 mm und ND: 590 x 640 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Badische IV gEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.050 kW (1.428 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Zugkraft | 96,7 kN |
| Zugkraft einfach | 116,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Badische IV gEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,73 |
| Optimale Geschwindigkeit | 66 km/h |
| Leistungsgewicht | 14,6 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 319,7 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 954,75 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,55 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 9,62 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 55,99 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 11,51 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 3,88 |
