Central RR of New Jersey Klasse L-5

Die Klasse L-5 umfasste 35 Lokomotiven der Achsfolge 2'C, die zwischen 1901 und 1906 von ALCO-Brooks für die Central Railroad of New Jersey gebaut wurden. Die ersten 17 Lokomotiven der ursprünglichen Klasse L-5 wurden 1901 ausgeliefert, gefolgt von drei weiteren Serien, die nahezu identisch waren. Nur zwei L-5a wurden 1902 und sechs L-5b im Jahr 1903 ausgeliefert. Die zehn L-5c folgten 1906. Ursprünglich wurden alle als T29 bezeichnet, wobei das T für „Ten-wheeler” und die 32 für die Anfahrzugkraft in Tausend Pound stand.

Wie viele Lokomotiven dieser Bahngesellschaft waren sie Camelbacks mit einer großen Wootten-Feuerbüchse, in der feine Anthrazitkohle verbrannt wurde. Für den Fernverkehr hatten ihre Tender eine Wasserschöpfeinrichtung, um während der Fahrt Wasser nachzufüllen. Die ersten wurden zwischen 1918 und 1921 mit einem Überhitzer ausgestattet, wobei sie zu L-5as und L-5bs wurden. Die meisten anderen wurden zwischen 1923 und 1932 als L-5ds und L-5es auf Heißdampf umgebaut. Diese erhielten außerdem eine Feuerbüchse mit erhöhter runder Decke und Zylinder mit einem Durchmesser von 21 statt 20 Zoll. Da dies ihre Zugkraft auf etwa 32.000 Pound erhöhte, wurden sie ebenfalls als T32 klassifiziert. Alle wurden zwischen 1934 und 1953 ausgemustert.