Philadelphia & Reading Klasse Q-1

Die Klasse Q-1 war eine 1'C2'-Tenderlokomotive, die für den Pendlerverkehr zwischen dem Reading Terminal in Philadelphia und Chestnut Hill konzipiert war. Sie benötigte drei Kuppelachsen für steile Steigungen, musste aber auch für scharfe Kurven flexibel genug sein. Eine Wootten-Feuerbüchse wurde verwendet, um Anthrazit zu verbrennen. Da am Philadelphia Terminal eine schnelle Abfertigung erforderlich war, entschied sich die P&R für eine Tenderlokomotive, um das Drehen der Lokomotive überflüssig zu machen. Insgesamt wurden zehn Lokomotiven mit den Nummern 376 bis 385 gebaut.

Die ersten sechs Q-1a wurden 1903 von Baldwin gebaut. Im folgenden Jahr folgten vier weitere Q-1b, die etwas schwerer waren und über einen größeren Kohlevorrat verfügten, ansonsten aber identisch waren. Acht wurden zwischen 1920 und 1922 umgebaut und als Q-1c bezeichnet. Ihr Kessel hatte 47 Rohre verloren, möglicherweise um die Wasserzirkulation im Raum zwischen den Rohren zu verbessern. Eine weiterer Umbau im Jahr 1924 machte sie zu Q-1d. Bei diesem wurde die Gewichtsverteilung geändert, um das Gewicht auf den Kuppelrädern zu verringern. Sie wurden zwischen 1930 und 1936 verschrottet, nachdem die Strecken, auf denen sie verkehrten, elektrifiziert worden waren.