Queensland Railways Klasse B18¼
Die B18¼ war eine Klasse von Pacific-Lokomotiven mit relativ kleinen Kuppelrädern, die für den gemischten Dienst ausgelegt waren. Während das B in der Bezeichnung für drei Kuppelachsen stand, gab die Zahl den Zylinderdurchmesser in Zoll an. Der Kolbenhub betrug 24 Zoll und die Kuppelräder hatten einen Durchmesser von 1.295 mm (4 Fuß 3 Zoll). Die Lokomotiven verfügten über eine Rostfläche von 2,32 m² (25 Quadratfuß) und waren von Anfang an mit einem Überhitzer ausgestattet.
Die North Ipswich Workshops bauten 1926 die erste Serie und bald darauf nahm auch Walkers Limited die Produktion dieser Klasse auf. Bis 1947 entstanden insgesamt 83 Exemplare, von denen 24 von Walkers stammten. Als 1950 die modernere, ansonsten aber ähnliche BB18¼ eingeführt wurde, wurde die B18¼ auf andere Strecken verdrängt. Zwischen 1967 und 1970 wurden sämtliche Lokomotiven der Klasse ausgemustert. Heute ist die Nr. 771 im Queensland Museum Rail Workshops ausgestellt.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1926-1947
- Hersteller
- North Ipswich, Walkers
- Achsformel
- 2'C1' h2
- Spurweite
- 1.067 mm (Kapspur)
Abmessungen und Gewichte
- Dienstmasse
- 57,2 t
- Gesamtmasse
- 94,7 t
- Wasservorrat
- 13.639 l
- Brennstoffvorrat
- 8,1 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 2,323 m²
- Feuerbüchse
- 9,848 m²
- Rohrheizfläche
- 140,377 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 150,225 m²
- Überhitzerfläche
- 31,587 m²
- Gesamtheizfläche
- 181,8 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.295 mm
- Kesseldruck
- 11,7 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 464 x 610 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 820 kW (1.115 PS)
- Zugkraft
- 100,7 kN
Berechnete Werte
- Optimale Geschwindigkeit
- 50 km/h
- Leistungsgewicht
- 14,3 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 262,6 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 783,43
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 11,57
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 78,27
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 14,25
- Gesamt/Überhitzer
- 1 : 4,76