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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

Southern Pacific Klasse T-31

USA 1912 10 gebaut
Locomotive Magazine, Juli 1915

Die Klasse T-31 umfasste zehn Ten-wheeler, die 1912 für die Southern Pacific gebaut worden waren. Ihr Einsatzgebiet umfasste Personenzüge im Nahverkehr und auf Nebenstrecken. Im Gegensatz zu ihren Vorgängern hatten die Loks ab Werk Überhitzer. Der Kesseldruck betrug anfangs 200 und später 210 psi. Sie wurden in den Vierzigern aus dem Personenzugdienst abgezogen und bis Ende der Fünfziger vor Güterzügen und zum Rangieren eingesetzt. Heute existieren noch die Nummer 2353, die von 1996 bis 2001 wieder betriebsfähig war und die 2355, die seit 2008 Stück für Stück kosmetisch restauriert wird.

Technische Daten

Allgemein

Baujahre
1912
Hersteller
Baldwin
Achsformel
2'C h2
Spurweite
1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Radstand
7,87 m
Dienstmasse
94,3 t
Reibungsmasse
73,5 t
Gesamtmasse
135,1 t
Feste Radstände
4,22 m
Achslast
25,2 t
Wasservorrat
45.425 l
Brennstoffvorrat
15.142 l (Öl)

Kessel

Rostfläche
2,982 m²
Feuerbüchse
20,532 m²
Rohrheizfläche
202,622 m²
Verdampfungsheizfläche
223,153 m²
Überhitzerfläche
44,872 m²
Gesamtheizfläche
268,0 m²

Triebwerk

Raddurchmesser
1.600 mm
Kesseldruck
13,8 bar
Bauart
einfache Dampfdehnung
Zylinder
zwei, 559 x 711 mm

Leistung

Energiequelle
Dampf
Geschätzte Leistung
895 kW (1.217 PS)
Zugkraft
162,7 kN

Berechnete Werte

Adhäsionskoeffizient
1 : 4,43
Optimale Geschwindigkeit
34 km/h
Leistungsgewicht
9,5 kW/t
Heizflächen-Äquivalent
415,6 m²
Zylindervolumen/HFÄ
1 : 839,45
Reibungsmasse/Gesamt
1 : 1,28
Zugkraft/Heizfläche
1 : 12,68
Rostfläche/Heizfläche
1 : 89,88
Feuerbüchse/Rohrheizfläche
1 : 9,87
Gesamt/Überhitzer
1 : 4,97
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