Southern Pacific Klasse T-31
USA 1912 10 gebaut
Die Klasse T-31 umfasste zehn Ten-wheeler, die 1912 für die Southern Pacific gebaut worden waren. Ihr Einsatzgebiet umfasste Personenzüge im Nahverkehr und auf Nebenstrecken. Im Gegensatz zu ihren Vorgängern hatten die Loks ab Werk Überhitzer. Der Kesseldruck betrug anfangs 200 und später 210 psi. Sie wurden in den Vierzigern aus dem Personenzugdienst abgezogen und bis Ende der Fünfziger vor Güterzügen und zum Rangieren eingesetzt. Heute existieren noch die Nummer 2353, die von 1996 bis 2001 wieder betriebsfähig war und die 2355, die seit 2008 Stück für Stück kosmetisch restauriert wird.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1912
- Hersteller
- Baldwin
- Achsformel
- 2'C h2
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Radstand
- 7,87 m
- Dienstmasse
- 94,3 t
- Reibungsmasse
- 73,5 t
- Gesamtmasse
- 135,1 t
- Feste Radstände
- 4,22 m
- Achslast
- 25,2 t
- Wasservorrat
- 45.425 l
- Brennstoffvorrat
- 15.142 l (Öl)
Kessel
- Rostfläche
- 2,982 m²
- Feuerbüchse
- 20,532 m²
- Rohrheizfläche
- 202,622 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 223,153 m²
- Überhitzerfläche
- 44,872 m²
- Gesamtheizfläche
- 268,0 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.600 mm
- Kesseldruck
- 13,8 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 559 x 711 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 895 kW (1.217 PS)
- Zugkraft
- 162,7 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 4,43
- Optimale Geschwindigkeit
- 34 km/h
- Leistungsgewicht
- 9,5 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 415,6 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 839,45
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,28
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 12,68
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 89,88
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 9,87
- Gesamt/Überhitzer
- 1 : 4,97