New York Central Klasse K-3
USA 1911 231 gebaut
Nach den Pacifics der Klasse K-2, die ab Werk keinen Überhitzer hatten, ließ die New York Central zwischen 1911 und 1925 eine größere Zahl der K-3 mit Überhitzer bauen. Ihre Aufgabe war es, die schwersten Schnellzüge zu ziehen. Es entstanden zahlreiche Serien von der K-3a bis zur K-3r, wobei die letztere für die Big Four gebaut wurden. Die Serien waren in den grundsätzlichen Abmessungen fast identisch, es gab jedoch Unterschiede bei den Kesseln. Ein Teil der Loks hatte einen Booster an der Nachlaufachse.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | K-3a, c, d, g | K-3f, h, i, m | K-3n | K-3p, q |
|---|---|---|---|---|
| Baujahre | 1911-1913 | 1913 | 1918 | 1920 |
| Hersteller | ALCO, Baldwin | ALCO | ||
| Achsformel | 2'C1' h2 | 2'Ca' h2 | ||
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |||
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | K-3a, c, d, g | K-3f, h, i, m | K-3n | K-3p, q |
|---|---|---|---|---|
| Radstand | 11,13 m | |||
| Gesamtradstand | 20,73 m | 21,64 m | 20,80 m | 20,75 m |
| Dienstmasse | 122,9 t | 134,5 t | 131 t | 130,6 t |
| Reibungsmasse | 78 t | 88,2 t | 85,9 t | 88,2 t |
| Gesamtmasse | 192,6 t | 228,4 t | 202,8 t | 206,7 t |
| Feste Radstände | 4,27 m | |||
| Achslast | 26 t | 29,4 t | 28,6 t | 29,4 t |
| Wasservorrat | 28.391 l | 37.854 l | ||
| Brennstoffvorrat | 10,9 t (Kohle) | 14,5 t (Kohle) | ||
Kessel
| Eigenschaft | K-3a, c, d, g | K-3f, h, i, m | K-3n | K-3p, q |
|---|---|---|---|---|
| Rostfläche | 5,249 m² | |||
| Feuerbüchse | 21,461 m² | 21,368 m² | 21,461 m² | |
| Rohrheizfläche | 296,64 m² | 328,041 m² | 296,547 m² | 296,64 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 318,1 m² | 349,502 m² | 317,915 m² | 318,1 m² |
| Überhitzerfläche | 76,459 m² | 82,962 m² | 76,459 m² | 77,295 m² |
| Gesamtheizfläche | 394,6 m² | 432,5 m² | 394,4 m² | 395,4 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | K-3a, c, d, g | K-3f, h, i, m | K-3n | K-3p, q |
|---|---|---|---|---|
| Raddurchmesser | 2.007 mm | |||
| Kesseldruck | 13,8 bar | |||
| Bauart | einfache Dampfdehnung | |||
| Zylinder | zwei, 597 x 660 mm | |||
Leistung
| Eigenschaft | K-3a, c, d, g | K-3f, h, i, m | K-3n | K-3p, q |
|---|---|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |||
| Geschätzte Leistung | 1.566 kW (2.129 PS) | 1.603 kW (2.179 PS) | ||
| Zugkraft | 137,4 kN | |||
| Indizierte Leistung | 1.566 kW (2.129 PS) | |||
| Zugkraft Booster | 43,192 kN | |||
Berechnete Werte
| Eigenschaft | K-3a, c, d, g | K-3f, h, i, m | K-3n | K-3p, q |
|---|---|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,57 | 1 : 6,30 | 1 : 6,13 | 1 : 6,30 |
| Optimale Geschwindigkeit | 69 km/h | 71 km/h | 69 km/h | |
| Leistungsgewicht | 12,7 kW/t | 11,9 kW/t | 12,0 kW/t | |
| Heizflächen-Äquivalent | 578,3 m² | 622,7 m² | 577,7 m² | 580,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 639,09 | 1 : 593,51 | 1 : 639,81 | 1 : 637,24 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,58 | 1 : 1,52 | 1 : 1,48 | |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 7,28 | 1 : 6,64 | 1 : 7,28 | 1 : 7,26 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 75,17 | 1 : 82,39 | 1 : 75,13 | 1 : 75,33 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 13,82 | 1 : 15,29 | 1 : 13,88 | 1 : 13,82 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,16 | 1 : 4,21 | 1 : 4,16 | 1 : 4,12 |