North Eastern und London & North Eastern Raven Klasse A2

Die A2 war eine Pacific-Schnellzuglokomotive, die Vincent Raven kurz vor dem Zusammenschluss zur LNER für die North Eastern Railway entworfen hatte. Sie basierte auf der Atlantic der Klasse Z und verfügte über eine zusätzliche Kuppelachse sowie einen längeren Kessel mit einer breiten Feuerbüchse. Mit sechs Fuß war der Kesseldurchmesser der größte in Großbritannien, zusammen mit Gresleys GNR-Klasse H4, der späteren LNER-Klasse K3. Zwei Exemplare wurden 1922 in Darlington gebaut, von denen nur das erste tatsächlich vor dem Zusammenschluss in Betrieb genommen wurde. Drei weitere folgten 1924, die direkt an die LNER ausgeliefert wurden.

Zur gleichen Zeit hatte Gresley seine Pacific der Klasse A1 für die Great Northern entworfen. Ein direkter Vergleich beider Klassen zeigte, dass die A1 leistungsstärker und insgesamt technisch fortschrittlicher war. Zudem hatte die A2 einen längeren Radstand, was ihre Eignung für manche Strecken möglicherweise einschränkte. Als Raven schließlich das Rentenalter erreichte und Gresley Chefingenieur der zusammengeschlossenen LNER wurde, wurde seine A1 als neue Standard-Schnellzuglokomotive ausgewählt.

Die fünf A2-Lokomotiven erhielten die Nummern 2400 bis 2404 und wurden nach Städten benannt. Im Jahr 1929 baute Gresley die 2404 mit einem konischen Kessel um, der einen reduzierten Druck von nur 180 statt 200 psi aufwies. Da dies keine nennenswerte Leistungssteigerung brachte, wurden keine weiteren Lokomotiven umgebaut. Als in den 1930er Jahren Reparaturen erforderlich wurden, entschied man sich, auf die größere Anzahl an A1-Lokomotiven zu setzen. So wurden alle fünf A2-Lokomotiven 1936 und 1937 ausgemustert und verschrottet.