Illinois Central Klassen 213 und 223
Für den Vorortverkehr von Chicago beschaffte die Illinois Central zwischen 1880 und 1890 insgesamt 18 Forneys der Achsfolge 1'B2'. Diese setzten sich zusammen aus zwei Klassen, die sich nur in Details und im Gewicht unterschieden. Dies waren sechs Lokomotiven der Klasse 213, die 1880 von Rogers gebaut worden waren und zwölf der Klasse 223, die ab 1885 direkt von der Illinois Central in den Paducah Shops gebaut worden waren.
Da die Klasse 223 schwerer war als die Klasse 213, wurden die älteren Lokomotiven in ähnlicher Form umgebaut. Die Vorortstrecken wurden zwischen 1926 und 1932 elektrifiziert, was zur Verlegung der Lokomotiven in den Rangierdienst führte. Es dauerte jedoch nur bis 1935, bis alle ausgemustert waren. Im Illinois Railway Museum ist die 201 erhalten, die ursprünglich die Nummer 213 trug und 1893 an der Columbian Exposition teilnahm.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | 213 | 213 modernisiert | 223 |
|---|---|---|---|
| Baujahre | 1880 | 1883 | 1885, 1887-1890 |
| Hersteller | Rogers | Paducah | |
| Achsformel | 1'B2' n2t | ||
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | ||
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | 213 | 213 modernisiert | 223 |
|---|---|---|---|
| Radstand | 8,43 m | 9,65 m | 9,72 m |
| Dienstmasse | 48,8 t | 53,1 t | 53,2 t |
| Reibungsmasse | 22,2 t | 25,4 t | |
| Feste Radstände | 2,13 m | ||
| Wasservorrat | 5.867 l | 5.678 l | |
| Brennstoffvorrat | 3,2 t (Kohle) | 1,8 t (Kohle) | |
Kessel
| Eigenschaft | 213 | 213 modernisiert | 223 |
|---|---|---|---|
| Rostfläche | 1,18 m² | 1,231 m² | 1,301 m² |
| Feuerbüchse | 9,105 m² | 8,361 m² | |
| Rohrheizfläche | 76,181 m² | 82,405 m² | 82,312 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 85,285 m² | 90,766 m² | 90,673 m² |
| Gesamtheizfläche | 85,3 m² | 90,8 m² | 90,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | 213 | 213 modernisiert | 223 |
|---|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.435 mm | ||
| Kesseldruck | 9,7 bar | ||
| Bauart | einfache Dampfdehnung | ||
| Zylinder | zwei, 406 x 559 mm | ||
Leistung
| Eigenschaft | 213 | 213 modernisiert | 223 |
|---|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | ||
| Geschätzte Leistung | 186 kW (253 PS) | 205 kW (279 PS) | |
| Zugkraft | 52,8 kN | ||
Berechnete Werte
| Eigenschaft | 213 | 213 modernisiert | 223 |
|---|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,13 | 1 : 4,72 | 1 : 4,73 |
| Optimale Geschwindigkeit | 21 km/h | 24 km/h | |
| Leistungsgewicht | 3,8 kW/t | 3,5 kW/t | 3,9 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 130,8 m² | 132,6 m² | 132,5 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.108,25 | 1 : 1.093,54 | 1 : 1.094,31 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 2,20 | 1 : 2,09 | |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 12,92 | 1 : 12,14 | 1 : 12,15 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 72,28 | 1 : 73,73 | 1 : 69,69 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,37 | 1 : 9,86 | 1 : 9,84 |