US Railroad Administration Light Santa Fe
Southern Railway (USA) Klasse Ss-1, Seaboard Air Line Klasse B-1, Boston & Albany Klasse Z-1, Duluth, Missabe & Northern Klasse E-1 und Ann Arbor Klasse L
Die USRA Light Santa Fe wurde in geringerer Stückzahl produziert als ihre schwere Schwester. Im Vergleich zu dieser hatte sie sechs Zoll kleinere Kuppelräder und einen drei Zoll kleineren Zylinderdurchmesser. Sie teilte die Konstruktion der Feuerbüchse und die Anzahl der Kesselrohre mit der 2-6-6-2 Mallet, aber die Verbrennungskammer und die Rohre waren kürzer.
Von 94 gebauten Light Santa Fes stammten 75 von ALCO und 19 von Baldwin. Der größte Betreiber war die Southern, die 50 Exemplare als Ss-1 einsetzte. Die Seaboard Air Line erhielt 15, die Boston & Albany und die Duluth, Missabe & Northern je zehn, die Chicago & Western Indiana fünf und die Ann Arbor vier.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1918-1919
- Hersteller
- ALCO, Baldwin
- Achsformel
- 1'E1' h2
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Länge Lok
- 16,10 m
- Radstand
- 12,29 m
- Gesamtradstand
- 23,15 m
- Dienstmasse
- 159,7 t
- Reibungsmasse
- 124,3 t
- Gesamtmasse
- 245,1 t
- Feste Radstände
- 6,40 m
- Achslast
- 27,2 t
- Wasservorrat
- 37.854 l
- Brennstoffvorrat
- 14,5 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 7,089 m²
- Feuerbüchse
- 34,653 m²
- Rohrheizfläche
- 398,833 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 433,486 m²
- Überhitzerfläche
- 100,8 m²
- Gesamtheizfläche
- 534,3 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.448 mm
- Kesseldruck
- 13,8 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 686 x 813 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 2.535 kW (3.447 PS)
- Zugkraft
- 309,5 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 3,94
- Optimale Geschwindigkeit
- 50 km/h
- Leistungsgewicht
- 15,9 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 808,4 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 742,85
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,28
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 12,10
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 75,37
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 11,51
- Gesamt/Überhitzer
- 1 : 4,30
