Southern Railway (USA) Klasse Ps-4
Die Ps-4 war die wichtigste Klasse von Pacifics bei der Southern und auch eine der bekanntesten Personenzug-Dampfloks in den USA. Sie basierte auf der USRA Heavy Pacific, hatte aber einige Anpassungen wie kleinere Kuppelräder, einen kürzeren Kessel und je nach Serie einen Worthington- oder Elasco-Speisewasservorwärmer. Auch mit dem Kuppelraddurchmesser von 1.854 mm konnten sie 14 Wagen mit 80 mph (129 km/h) ziehen.
In zwei Serien wurden insgesamt 44 Ps-4 an die Southern, zwölf an die Cincinnati, New Orleans and Texas Pacific und acht an die Alabama Great Southern ausgeliefert. Die Loks der zweiten Serie wurden von Anfang in einer besonderen Lackierung in Virginia Green und Gold gehalten, nachdem Präsident Fairfax Harrison in Großbritannien gewesen war. Heute ist nur die Nummer 1401 erhalten, welche nicht betriebsfähig ist.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | Ausführung 1923 | Ausführung 1926 |
|---|---|---|
| Baujahre | 1923-1925 | 1926-1928 |
| Hersteller | ALCO, Baldwin | |
| Achsformel | 2'C1' h2 | |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Ausführung 1923 | Ausführung 1926 |
|---|---|---|
| Radstand | 11,00 m | |
| Dienstmasse | 136,1 t | 137,9 t |
| Reibungsmasse | 81,6 t | |
| Gesamtmasse | 224,8 t | 256,6 t |
| Feste Radstände | 3,96 m | |
| Achslast | 27,2 t | |
| Wasservorrat | 37.854 l | 52.996 l |
| Brennstoffvorrat | 14,5 t (Kohle) | |
Kessel
| Eigenschaft | Ausführung 1923 | Ausführung 1926 |
|---|---|---|
| Rostfläche | 6,54 m² | 6,55 m² |
| Feuerbüchse | 29,172 m² | 26,942 m² |
| Rohrheizfläche | 316,358 m² | 315,871 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 345,53 m² | 342,813 m² |
| Überhitzerfläche | 79,897 m² | 84,077 m² |
| Gesamtheizfläche | 425,4 m² | 426,9 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Ausführung 1923 | Ausführung 1926 |
|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.854 mm | |
| Kesseldruck | 13,8 bar | |
| Bauart | einfache Dampfdehnung | |
| Zylinder | zwei, 686 x 711 mm | |
Leistung
| Eigenschaft | Ausführung 1923 | Ausführung 1926 |
|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |
| Geschätzte Leistung | 2.274 kW (3.092 PS) | |
| Höchstgeschwindigkeit | 129 km/h | |
| Zugkraft | 211,4 kN | |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Ausführung 1923 | Ausführung 1926 |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,79 | |
| Optimale Geschwindigkeit | 66 km/h | |
| Leistungsgewicht | 16,7 kW/t | 16,5 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 651,2 m² | 645,7 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 806,87 | 1 : 813,75 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,67 | 1 : 1,69 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,38 | 1 : 10,34 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 65,05 | 1 : 65,17 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,84 | 1 : 11,72 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,32 | 1 : 4,08 |