Soo Line Klassen H-3 und H-21 bis H-23
Für die Soo Line und ihre Tochter Wisconsin Central begann 1911 die Fertigung einer Serie von Pacifics, die von der H-3 bis zur H-23 aus dem Jahr 1923 reichte. Den Anfang machten elf H-3 und zehn H-21, die sich fast nur anhand unterschiedlich großer Kessel unterschieden. Sie hatten, wie auch ihre Nachfolger, Zylinder mit den Maßen 25 mal 26 Zoll und 75 Zoll große Räder. Der Kesseldruck von Anfangs 185 psi wurde schon bald auf 200 psi erhöht. Heute existieren noch drei H-3 und eine H-21.
1914 kamen vier Exemplare der Klasse H-22 hinzu, die bereits ab Werk einen Kessel mit einem Druck von 200 psi hatten, der etwas kleiner war. Erst 1923 folgen sechs Exemplare der Klasse H-23, die im Wesentlichen der H-22 entsprachen. Diese wurden bis 1959 ausgemustert. Heute existieren noch die Nummern 2718 und 2719. 2718 steht heute in Green Bay, Wisconsin und 2719 war für lange Zeit einsatzfähig, bis die Kesselfrist 2013 abgelaufen ist.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | H-3 | H-21 | H-22 | H-23 |
|---|---|---|---|---|
| Baujahre | 1911 | 1914 | 1923 | |
| Hersteller | ALCO | |||
| Achsformel | 2'C1' h2 | |||
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |||
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | H-3 | H-21 | H-22 | H-23 |
|---|---|---|---|---|
| Länge Lok | 14,21 m | |||
| Radstand | 10,54 m | |||
| Gesamtradstand | 20,17 m | 21,67 m | ||
| Dienstmasse | 125,9 t | 117,5 t | 119,7 t | 127,5 t |
| Reibungsmasse | 78 t | 71,9 t | 73,9 t | 78,2 t |
| Gesamtmasse | 190,8 t | 182,3 t | 184,7 t | 225 t |
| Feste Radstände | 4,12 m | |||
| Achslast | 27,9 t | 24,9 t | 26 t | 26,8 t |
| Wasservorrat | 28.391 l | 45.425 l | ||
| Brennstoffvorrat | 10,9 t (Kohle) | 15,9 t (Kohle) | ||
| Länge | 25,17 m | |||
Kessel
| Eigenschaft | H-3 | H-21 | H-22 | H-23 |
|---|---|---|---|---|
| Rostfläche | 4,901 m² | |||
| Feuerbüchse | 19,268 m² | 19,272 m² | 19,231 m² | |
| Rohrheizfläche | 295,859 m² | 309,516 m² | 295,856 m² | 294,689 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 315,127 m² | 328,784 m² | 315,127 m² | 313,92 m² |
| Überhitzerfläche | 74,787 m² | 68,377 m² | 78,039 m² | |
| Gesamtheizfläche | 389,9 m² | 403,6 m² | 383,5 m² | 392,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | H-3 | H-21 | H-22 | H-23 |
|---|---|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.905 mm | |||
| Kesseldruck | 12,8 bar | 13,8 bar | ||
| Bauart | einfache Dampfdehnung | |||
| Zylinder | zwei, 635 x 660 mm | |||
Leistung
| Eigenschaft | H-3 | H-21 | H-22 | H-23 |
|---|---|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |||
| Geschätzte Leistung | 1.380 kW (1.876 PS) | 1.398 kW (1.901 PS) | 1.473 kW (2.003 PS) | 1.491 kW (2.027 PS) |
| Zugkraft | 151,6 kN | 163,8 kN | ||
Berechnete Werte
| Eigenschaft | H-3 | H-21 | H-22 | H-23 |
|---|---|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,05 | 1 : 4,65 | 1 : 4,43 | 1 : 4,68 |
| Optimale Geschwindigkeit | 56 km/h | 55 km/h | 56 km/h | |
| Leistungsgewicht | 11,0 kW/t | 11,9 kW/t | 12,3 kW/t | 11,7 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 561,0 m² | 574,7 m² | 548,2 m² | 566,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 745,56 | 1 : 727,84 | 1 : 762,96 | 1 : 738,82 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,61 | 1 : 1,63 | 1 : 1,62 | 1 : 1,63 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 8,12 | 1 : 7,84 | 1 : 8,92 | 1 : 8,73 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 79,56 | 1 : 82,34 | 1 : 78,25 | 1 : 79,98 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 15,35 | 1 : 16,06 | 1 : 15,35 | 1 : 15,32 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,21 | 1 : 4,40 | 1 : 4,61 | 1 : 4,02 |