Pennsylvania Klasse K4s
USA 1914 425 gebaut
Die wichtigste Schnellzuglok der PRR von 1914 bis zur Ablöse durch Dieselloks. Sie überlebte auch alle ihre vorgesehenen Nachfolgemuster. Nutzte den gleichen Kessel mit Belpaire-Feuerbüchse wie die L1s-Mikado und beeinflusste viele andere Loks, auch im Ausland. Die Nummer 3768 wurde von Raymond Loewy mit einer kompletten Stromlinienverkleidung versehen und andere erhielten eine teilweise Verkleidung.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Stromlinie |
|---|---|---|
| Baujahre | 1914-1928 | 1936 |
| Hersteller | Altoona, Baldwin | |
| Achsformel | 2'C1' h2 | |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Stromlinie |
|---|---|---|
| Länge | 25,45 m | |
| Radstand | 11,02 m | |
| Gesamtradstand | 22,76 m | 26,52 m |
| Dienstmasse | 138,1 t | 153,3 t |
| Reibungsmasse | 90,5 t | 101,2 t |
| Gesamtmasse | 234,6 t | 285,8 t |
| Feste Radstände | 4,22 m | |
| Achslast | 29,5 t | 33,8 t |
| Wasservorrat | 26.498 l | |
| Brennstoffvorrat | 14,5 t (Kohle) | |
Kessel
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Stromlinie |
|---|---|---|
| Rostfläche | 6,503 m² | |
| Feuerbüchse | 29,971 m² | 28,335 m² |
| Rohrheizfläche | 347,03 m² | 347,086 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 377,001 m² | 375,422 m² |
| Überhitzerfläche | 87,608 m² | |
| Gesamtheizfläche | 464,6 m² | 463,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Stromlinie |
|---|---|---|
| Raddurchmesser | 2.032 mm | |
| Kesseldruck | 14,1 bar | |
| Bauart | einfache Dampfdehnung | |
| Zylinder | zwei, 686 x 711 mm | |
Leistung
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Stromlinie |
|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |
| Indizierte Leistung | 2.450 kW (3.331 PS) | |
| Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h | |
| Zugkraft | 197,8 kN | |
| Geschätzte Leistung | 2.431 kW (3.305 PS) | |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Stromlinie |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,49 | 1 : 5,02 |
| Optimale Geschwindigkeit | 76 km/h | |
| Leistungsgewicht | 17,7 kW/t | 15,9 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 702,1 m² | 692,3 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 748,38 | 1 : 758,94 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,53 | 1 : 1,52 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 8,89 | 1 : 8,92 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 71,45 | 1 : 71,20 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 11,58 | 1 : 12,25 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,30 | 1 : 4,29 |
