New Zealand Railways Klasse RM (Midland)

Die Midland-Triebwagen wurden 1936, wenige Wochen vor den Wairarapa-Triebwagen, eingeführt und waren die ersten relativ erfolgreichen Triebwagen in Neuseeland. Der Hauptgrund für ihre Einführung war der Ersatz der ineffizienten und langsamen gemischten Züge auf der Midland Line auf der Südinsel. Sie basierten im Wesentlichen auf dem Fahrgestell eines Leyland Tiger-Busses und waren die ersten Schienenfahrzeuge des Landes, die von Dieselmotoren angetrieben wurden. Der erste Wagen, RM 20, hatte ein mechanisches Getriebe, während RM 21 mit einem Drehmomentwandler ausgestattet war. Später erhielt auch RM 20 denselben Drehmomentwandler.

Erste Tests auf steilen Steigungen zeigten, dass die acht Tonnen schweren Triebwagen mit ihrem 98 PS starken Leyland-8,6-Liter-Dieselmotor über mehr als genug Leistung verfügten. Da die Christchurch Press nach einer Möglichkeit suchte, ihre Morgenzeitung nach Westen zu transportieren, subventionierte sie die Betriebskosten. So startete jeden Morgen eines der Fahrzeuge mit der aktuellen Ausgabe der Zeitung von Christchurch aus. Bereits 1941 wurden die beiden Midland-Triebwagen durch größere Vulcan-Triebwagen ersetzt. Beide wurden 1942 verschrottet.