Polnische Staatsbahnen Ok22

In den frühen 1920er Jahren beauftragte die polnische PKP Hanomag mit der Konstruktion einer verbesserten Variante der preußischen P 8. Die ersten fünf Exemplare wurden 1923 von Hanomag gebaut und aufgrund ihres Konstruktionsjahres als Ok22 bezeichnet. Im Vergleich zur P 8 verfügten sie über einen leistungsstärkeren Kessel, der höher angebracht war, sowie über eine elektrische Beleuchtung. Die Produktion wurde nur in Polen zwischen 1928 und 1934 fortgesetzt und führte zu 185 weiteren Lokomotiven.

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs kam eine davon nach Litauen und wurde von der LG als K9 bezeichnet. Bald darauf wurde eine beträchtliche Anzahl von 130 Lokomotiven von der Reichsbahn übernommen und mit den Nummern 38 4501 bis 38 4630 versehen. Während des Krieges erbeutete die Sowjetunion 78 Lokomotiven und baute die meisten davon auf Breitspur um. Nach dem Krieg standen der PKP nur noch 57 Lokomotiven zur Verfügung, von denen die letzten bis 1979 im Einsatz waren. Heute existieren nur noch zwei, von denen keine mehr betriebsfähig ist. Ok22-23 befindet sich in Jaworzyna Śląska und Ok22-31 in Wolsztyn.