Western Maryland Klasse J-1

Die J-1 gehörte zu den letzten neu entwickelten Dampflokbaureihen einer US-Bahngesellschaft. Als Inspiration dienten die Erfahrungen mit der 2'D2' Reading T-1, die auch von der WM eingesetzt wurde. Daher bestellten sie 1947 bei Baldwin zwölf 2'D2'-Lokomotiven. Da sie für den Güterverkehr konzipiert waren, hatten sie Kuppelräder mit einem Durchmesser von nur 69 Zoll. Da die Western Maryland den Namen „Northern“ für diese Achsfolge nicht verwenden wollte, nannte sie sie „Potomacs“.

Sie erhielten die Nummern 1401 bis 1412. Als moderne Konstruktion der späten vierziger Jahre verfügten sie über Merkmale wie Timken-Rollenlager an allen Achsen der Lokomotive und des Tenders, Boxpok-Kuppelräder sowie einen einteilig gegossenen Rahmen und Zylinder. Der Kessel arbeitete mit 17,6 bar und verfügte über eine Feuerbüchse mit vier Thermosiphons und einer Verbrennungskammer. Mit einem Zylinderdurchmesser von 26,5 Zoll und einem Hub von 32 Zoll entwickelten sie eine Anfahrzugkraft von mehr als 310 kN. Alle wurden im Mai 1954 nach einer Betriebsdauer von weniger als neun Jahren ausgemustert.