South African Klasse S1

Die Klasse S1 war die leistungsstärkste Dampfrangierlok, die für die South African Railways gebaut wurde. Sie wurde während des Zweiten Weltkriegs von Dr. M.M. Loubser mit dem Ziel entworfen, eine Verstärkung für die Klasse S in den SAR-eigenen Salt River-Werkstätten in Kapstadt zu produzieren. Ihr Kessel war größer als der der Klasse S und im Grunde eine verkürzte Variante des Kessels, den Loubser in die umgebaute 2'D1' der Klasse 12AR eingebaut hatte. Einige Teile, wie die Barrenrahmen, Radreifen, Überhitzerelemente und kleinere Armaturen, mussten noch importiert werden. Nach ihrer Fertigstellung waren diese Lokomotiven die leistungsstärksten Rangierlokomotiven der Welt mit einer Spurweite kleiner als Normalspur. Sie konnten Züge mit einem Gewicht von bis zu 2.000 Tonnen bewegen.

Aufgrund des Krieges wurden die ersten zwölf Lokomotiven erst 1947 gebaut. Ein weiterer Auftrag über 25 Lokomotiven wurde bei North British erteilt. Diese Lokomotiven wurden 1953 mit den Werksnummern 27261 bis 27285 fertiggestellt. Beide Serien lassen sich anhand ihrer Betriebsnummern unterscheiden, da die in Südafrika gebauten Lokomotiven die Nummern 374 bis 385 erhielten, während die schottischen Lokomotiven die Nummern 3801 bis 3825 trugen. Ursprünglich waren sie auf mehrere Depots verteilt, aber ab 1982 waren sie nur noch in Germiston und dessen Tochterdepot in Kaserne zu finden. In den folgenden Jahren wurden alle ausgemustert und nur die Nummer 375 „Voortrekker” wurde von der Transnet Heritage Foundation erhalten. Sie ist in Bloemfontain abgestellt.