South African Klassen 6E und 6E1

Ab dem Jahr 1969 erhielt die SAR eine große Anzahl von vierachsigen Elektrolokomotiven, die deutlich leistungsstärker waren als die 5E. Sie wurden von Union Carriage & Wagon Works gebaut, die elektrische Ausrüstung lieferten AEI und English Electric. Die ersten Bestellungen umfassten 82 Lokomotiven des Typs 6E und 20 Lokomotiven des Typs 6E1 mit neu konstruierten Drehgestellen. Da sich das Design der 6E1 als überlegen erwies, wurden zehn weitere Serien dieses Designs gebaut, sodass insgesamt 960 Lokomotiven des Typs 6E1 entstanden.

In den Jahren 1990 und 1991 wurden einige davon semi-permanent in Paaren gekuppelt und in 16E umklassifiziert. Ebenfalls in den neunziger Jahren wurden einige zu 17E umgebaut, mit verbesserten regenerativen Bremssystemen und Schleuderschutzsystemen. Ein größerer Umbau der meisten 6E1-Lokomotiven begann im Jahr 2000, als sie zur Klasse 18E umgebaut wurden, wobei ein Führerstand von allen Steuerelementen befreit wurde. Diese werden noch einige Zeit in Betrieb bleiben, während die meisten 6E-Lokomotiven bis 2015 ausgemustert wurden.