Great Northern (US) Klasse Q-1

Die ersten 30 1'E1'-Lokomotiven, die von der Great Northern bestellt wurden, wurden 1923 von Baldwin gebaut. Sie wurden als Klasse Q-1 bezeichnet und mit den Nummern 2100 bis 2129 versehen. Als eine der schwersten Lokomotiven mit dieser Achsfolge wogen sie über 194 Tonnen. Die Feuerbüchse war vom Typ Belpaire und hatte eine lange Verbrennungskammer. Mit Zylindern von 31 mal 32 Zoll und Kuppelrädern von 63 Zoll betrug die Anfahrzugkraft mehr als 387 kN. 25 der 30 Lokomotiven dieser Klasse hatten einen Booster an der Nachlaufachse, der zusätzliche 54,3 kN hinzufügte.

Auf dem Marias Pass in Montana zwischen Whitefish und Cut Bank waren sie für 2.720 Tonnen ausgelegt. Sie wurden mit Öl gefeuert, aber eine kleine Anzahl wurde später auf Kohle umgestellt. Die ölgefeuerten hatten ursprünglich Vanderbilt-Tender mit 15.000 Gallonen Wasser und 5.000 Gallonen Öl. Später erhielten die meisten neue mit 17.000 und 5.800 Gallonen. Zwei erhielten sogar Tender, die 22.000 Gallonen Wasser fassten. Alle überlebten bis in die fünfziger Jahre, und die letzten drei wurden 1957 ausgemustert.