Japanese National Railways Klasse ED75

Die ED75 ist eine vierachsige Mehrzwecklokomotive für den Einsatz unter 20 kV Wechselspannung bei 50 Hz. Bei einem Dienstgewicht von nur 67,2 Tonnen leistet sie 1.900 kW und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Nach dem Bau der ersten beiden Prototypen im Jahr 1963 wurden bis 1976 300 weitere fertiggestellt.

Die ursprüngliche Serie 0 bestand aus 160 Lokomotiven, von denen 50 an kaltes Klima angepasst waren. Die 91 Lokomotiven der Serie 700 unterschieden sich nur durch die Art der verwendeten Stromabnehmer. Eine weitere Variante war die Serie 300, die für den Einsatz auf Kyushu mit 60 statt 50 Hz betrieben werden konnte. Die Serie 500 war ein einziger Prototyp mit der Nummer ED75-501, der eine Thyristorsteuerung hatte. Die Serie 1000 wurde für den Eilgüterzugdienst gebaut und bestand aus 39 Loks.

Nach der Privatisierung kam die Klasse zu JR East und JR Freight. Bei JR Freight dauerte es nur bis 2012, bis alle ausgemustert wurden. Bei JR East gehörten sie zu den letzten Lokomotiven, die Personenzüge beförderten. Später wurden sie für Arbeitszüge eingesetzt und teilweise an JR Freight vermietet. Im Oktober 2024 waren nur noch drei von ihnen im Einsatz. Zuvor waren vier Lokomotiven für die Erhaltung ausgewählt worden, von denen jedoch zwei bereits verschrottet worden sind.