Atlanta & Charlotte Air Line „Talullah”
Southern Railway (USA) Nr. 1509 „Maud”
Die Forney „Tallulah”, später bekannt als „Maud”, ist heute die älteste Lok der Southern Railway, die in irgendeiner Form erhalten ist. Sie wurde 1879 für die Atlanta & Charlotte Air Line gebaut und höchstwahrscheinlich mit Pendlerzügen eingesetzt, auch wenn es aus dieser Zeit wenige Aufzeichnungen gibt. Über die Richmond and Danville Railroad kam sie 1894 schließlich zur Southern.
Genaue Aufzeichnungen gibt es erst seit 1903, als sie im Rahmen einer Modernisierung die Nummer 1509 bekam und vom Personal „Maud” genannt wurde. Sie wurde nun als Rangierlok verwendet, was in den Jahren davor vermutlich auch der Fall gewesen war. Sie wurde 1950 ausgemustert und auf Grund ihrer Beliebtheit bei den Mitarbeitern vor der Verschrottung gerettet. Heute befindet sie sich in Einzelteilen im South Eastern Railroad Museum in Duluth, Georgia in einem Zustand, der nicht auf eine Wiederaufarbeitung hoffen lässt.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1879
- Hersteller
- Baldwin
- Achsformel
- B2' n2t
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Radstand
- 6,41 m
- Dienstmasse
- 50,3 t
- Feste Radstände
- 2,13 m
- Wasservorrat
- 3.785 l
Kessel
- Rostfläche
- 1,291 m²
- Feuerbüchse
- 7,618 m²
- Rohrheizfläche
- 64,568 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 72,186 m²
- Gesamtheizfläche
- 72,2 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.219 mm
- Kesseldruck
- 9 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 406 x 610 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 186 kW (253 PS)
- Zugkraft
- 62,9 kN
Berechnete Werte
- Optimale Geschwindigkeit
- 18 km/h
- Leistungsgewicht
- 3,7 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 110,3 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 1.434,14
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 18,20
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 55,91
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 8,48