Paris-Orléans E 1 bis 80

Bei den ersten von der PO eingesetzten Strecken-E-Loks bediente man sich auf Grund fehlender Erfahrungen in den USA bei General Electric. Dementsprechend hatten die Loks ein Aussehen, das den Boxcabs ähnelte. Sie standen auf zwei zweiachsigen Drehgestellen mit je einem Fahrmotor pro Achse. Die maximale Stundenleistung betrug 1.236 kW bzw. 1.680 PS. Die Dauerleistung lag bei 972 kW bzw. 1.322 PS. Einige Loks bekamen später Schleifschuhe, um sie mit Stromschiene entweder auf den Pariser Stadtstrecken mit 600 V oder auf der Maurienne-Strecke in Doppeltraktion mit 1.500 V einsetzen zu können. Die Loks hatten viele Unzulänglichkeiten, wie etwa eine ungleichmäßige Lastverteilung auf den Achsen beim Anfahren. Trotzdem dauerte es bis 1980, bis alle 80 Loks ausgemustert waren.